Kadir Aydın, İlhami Pektaş
Bu çalışmanın amacı, dizel-elektrik lokomotiflerde çoklu motor (genset) konfigürasyonunun ekonomik fizibilitesini, Türkiye demiryolu sektörü bağlamında ve yerli TÜBİTAK-RUTE V8 dizel motoruyla geliştirilmesi öngörülen DE24000 (2 motorlu, 1766 kW) ile DE36000 (3 motorlu, 2649 kW) platformları özelinde karşılaştırmalı olarak değerlendirmektir. Analizlerde IEC 60300-3-3 ve UIC 345 standartlarına dayalı yaşam döngüsü maliyetlendirme yaklaşımı benimsenmiş; toplam sahip olma maliyeti (TCO), birim taşıma maliyeti (LCOH), net bugünkü değer (NPV) ve geri ödeme süresi yöntemleri 30 yıllık hizmet ömrü ve %8 iskonto oranı varsayımıyla uygulanmıştır. Girdi parametreleri, Mayıs 2026 dönemine ait güncel piyasa verilerinden (motorin fiyatı, döviz kurları ve Ocak 2026 TCDD-Stadler ihalesi birim fiyatı) türetilmiş ve seçilme gerekçeleriyle birlikte sunulmuştur. Sonuçlar, yerli çoklu motorlu platformların edinim maliyeti (%40-56 daha düşük CAPEX), 30 yıllık TCO (%28-51 tasarruf) ve birim taşıma maliyeti açısından ithal tek motorlu muadillerine kıyasla belirgin ekonomik avantaj sağladığını; geri ödeme sürelerinin (2,5-3,3 yıl) endüstri kabul eşiğinin altında kaldığını göstermektedir. Duyarlılık analizi, yakıt fiyatı ve yıllık kullanım saatinin baskın parametreler olduğunu ortaya koymaktadır. Çalışma, filo yenileme ve ithal ikamesi kararlarında kullanılabilecek Türkiye’ye özgü, karşılaştırmalı ve güncel bir ekonomik karar destek çerçevesi sunmaktadır.